viernes, 15 de abril de 2011
Nueva ley el desenlace - 6
empezaron con los cambios, primero eradicar la corrupción luego educar al conductor, todos se quejaban pero tenian que entender que era necesario para mejorar los controles de transito y evitar mas accidentes.
Nueva Ley capitulo 3
todo era un gran descontrol, ya no sabian como manejar tal situación, tenian que algo idearse para poder controlar.
la ley y sus cambios - 4
hatsa que encontraron una solución, implementaron un nueva ley y contrataron automatizaciones.
Seguimos con la nueva ley - 5
entones empezaron a buscar como y con que resolerver el problema, cotizaron soluciones hicieron licitacion y asi paso mucho tiempo.
sábado, 9 de abril de 2011
nueva ley de transito - capitulo 2
Controlaba todo a punto vigilantes y todo de manera manual. Era un caos, no existía control en las calles y el que existía no era sufiente, con decir que nisiquiera existían semáforos en vias principales. Un verdadero caos nadie respetaba nada, el peaton cruzando por donde quería.
El cuento de la nueva ley - capitulo1
Cuenta la historia que en alguna ocasión, existía la comisión de tránsito,un poco manejada a la antigua; desorganizada y de paso administrada por personas que no tenían ni idea de lo que era manejar y coordinar el tránsito en una ciudad.
Accidentes de Transito: Tercera causa de muertes en el Ecuador
Los accidentes han pasado a ocupar el tercer lugar entre las causas de muerte de los ecuatorianos: según el INEC. Aqui el listado de causas de la muerte de los ecuatorianos en el orden y porcentaje que corresponde
1) 22,7%: la diabetes mellitus,
2) 29%: enfermedades cardiovasculares
3) 27,1%: accidentes de transito
La responsabilidad colectiva es tanto mayor cuanto esas muertes pudieran evitarse si las autoridades aplicaran políticas preventivas y de control. La mayoría de accidentes se produce por imprudencia e impericia de los conductores. La prevención debería empezar por el examen de las licencias profesionales de conducir.
Las denuncias de la propia Policía de la emisión fraudulenta o por corrupción de centenares de licencias profesionales, en muchos casos con cursos que jamás se hicieron en las escuelas de choferes, exigiría sujetar a estricto control la capacidad de los choferes a quienes se encarga el volante en un transporte público. Al mismo tiempo, se requiere regular y controlar las condiciones laborales en las que los dueños de las cooperativas y unidades de transporte colectivo contratan a los choferes, el número de horas y de descansos, las protecciones sociales y la formación que ofrecen.
La debilidad mayor es la impunidad o son las débiles sanciones, agravadas por la corrupción en el sistema judicial, que determinan la escandalosa impunidad de los conductores y dueños de los transportes colectivos responsables de la mortandad.
1) 22,7%: la diabetes mellitus,
2) 29%: enfermedades cardiovasculares
3) 27,1%: accidentes de transito
La responsabilidad colectiva es tanto mayor cuanto esas muertes pudieran evitarse si las autoridades aplicaran políticas preventivas y de control. La mayoría de accidentes se produce por imprudencia e impericia de los conductores. La prevención debería empezar por el examen de las licencias profesionales de conducir.
Las denuncias de la propia Policía de la emisión fraudulenta o por corrupción de centenares de licencias profesionales, en muchos casos con cursos que jamás se hicieron en las escuelas de choferes, exigiría sujetar a estricto control la capacidad de los choferes a quienes se encarga el volante en un transporte público. Al mismo tiempo, se requiere regular y controlar las condiciones laborales en las que los dueños de las cooperativas y unidades de transporte colectivo contratan a los choferes, el número de horas y de descansos, las protecciones sociales y la formación que ofrecen.
La debilidad mayor es la impunidad o son las débiles sanciones, agravadas por la corrupción en el sistema judicial, que determinan la escandalosa impunidad de los conductores y dueños de los transportes colectivos responsables de la mortandad.
Estadísticas de accidentes de tránsito
Cuando ocurren un accidente de transito, es importante analizar que circunstancias han generado el accidente y los factores humanos que contribuyen a que se produzca el accidente, y analizamos que el comportamiento del sistema conductor/vehiculo depende de la calidad con que funcionen sus dos componentes: a) El factor humano Si los sentidos del conductor son pobres, su nocion de riesgo es escasa y sus tiempos de reaccion son extensos, etc. asi tendra una erronea aptitud para evitar accidentes, asi mismo un mal conductor es un sujeto proclive a participar en un accidente con el vehiculo que conduce, reglas similares se pueden aplicar a un mal peaton. b) El factor mecánico Si el vehiculo tiene desajustes mecánicos, como pueden ser malos frenos, defectos en la dirección, problemas en la suspención, neumáticos inservibles, etc solo se requerira la concurrencia de circunstancias generadoras de un accidente para que este ocurra. EVITEMOS ACCIDENTES CONOCIENDO LAS CIRCUNSTANCIAS QUE LO GENERAN Y EL FACTOR HUMANO QUE CONTRIBUYE !   |
Reformas a la nueva Ley de Tránsito│Ecuador 2011
El jueves 17 de marzo, en el Pleno de la Asamblea Nacional se aprobó de manera definitiva las reformas a la Ley Orgánica del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, luego del análisis de la objeción parcial presentada por el Ejecutivo.
La reforma a la ley beneficiará a los ecuatorianos migrantes, que al regresar al país podrán conducir con el documento emitido en el país que residen.
Las reformas a esta ley se enfocan en mejorar la administración del tránsito, establecer correctivos en el conocimiento, tratamiento y juzgamiento de las contravenciones y delitos de tránsito, para determinar las sanciones correspondientes.
Es deber de las autoridades correspondientes difundir esta nueva ley y sobre todo responsabilidad de todos los ciudadanos en general conocer, cumplir y hacer que se haga efectiva la ejecución de esta nueva ley, que nos permitirá mejorar el Sistema del Transporte y Seguridad Vial del país.
Las Reformas a la nueva Ley de Tránsito
El nuevo marco legal que regula el tránsito y transporte en el país contempla la creación de nuevas instituciones, competencias y endurece las infracciones, así como abre la posibilidad de perder la licencia definitivamente.
La ley crea la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT), entidad que fijará las tarifas de transporte público, el otorgamiento y renovación de las licencias y se encarga, entre otras funciones, de expedir reglamentos para viabilizar la ley.
También se reemplaza la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) con la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), institución de carácter nacional, con sede en Guayaquil, que dirigirá y controlará el tránsito y servicios de transporte en la provincia del Guayas, red estatal - troncales nacionales y las demás circunscripciones que le fueren delegadas por los gobiernos autónomos descentralizados.
A Guillermo Abad, de Justicia Vial, le preocupa la existencia de varios organismos de control y el hecho de que el órgano regulador (Agencia de Control) no esté en capacidad de controlarlos. Además, dice, debe haber coordinación entre los diferentes organismos, quienes deberán tener un conocimiento total sobre las nuevas reformas para aplicar la ley.
Drásticas sanciones
Prisión de hasta 5 años, multas y pérdida de licencia son algunas de las sanciones que contempla la ley para los infractores, por lo que ha sido calificada como ”muy severa”.
Para Abad, la severidad está dada por el recrudecimiento de las sanciones, sean de tipocontravenciones, multas y hasta elevarlas a pena de cárcel, según sea el caso, “con lo que esperamos que todos aquellos conductores que hasta el momento creían tener una ventaja sobre la ley, hoy sepan que las consecuencias de sus actos no pueden quedar impunes”.
Según el asambleísta Rafael Dávila (AL), cualquier cambio legal en materia de sanciones e infracciones resulta inoficioso si no está acompañado del control correspondiente. “No sirve de nada poner prisión a quien exceda el límite de velocidad si no existen los agentes en las carreteras y calles y tampoco hay la señalización. El cambio legal tiene que estar acompañado de una logística de información a la ciudadanía y la señalización para que queden absolutamente claros todos los aspectos enmarcados en la normativa, pero temo que la drasticidad en las multas y la prisión pueda facilitar actos de chantaje, extorsión y corrupción, por parte de infractores y controladores”, dijo en un panel en Radio Democracia.
Menor tolerancia a la ingesta de alcohol
Según informes de Justicia Vial, el 12% de los accidentes de tránsito que se producen en el país tienen su origen en el grado de alcohol que habían ingerido los conductores.
Con la nueva Ley de Tránsito, la persona particular que conduzca un vehículo, lo máximoque puede ingerir es un vaso de cerveza, que equivale a 0.8 gramos de alcohol en la sangre y la multa, por ese superar ese límite es de 264 dólares.
Cifra millonaria de multas
Desde el 6 de agosto de 2008 están represadas en los juzgados las contravenciones no impugnadas. Con ello se puede recaudar hasta 40 millones de dólares.
El transporte público será regulado
En el plazo de 90 días, a partir de la vigencia de la ley, todas las compañías y cooperativas de transporte masivo de pasajeros y de carga están obligadas a presentar a la ANT las certificaciones del IESS y copias de los contratos de sus trabajadores. De no hacerlo, se suspenderán los permisos de operación, hasta que cumplan con ello.
La ley será especialmente dura respecto a las empresas y cooperativas de transporte público colectivo, ya que la ley establece que, en caso de un accidente, además del conductor, las operadoras y dueños de los vehículos serán solidariamente responsables por los daños civiles, se retirará el cupo del vehículo y se suspenderá el permiso de funcionamiento de la operadora por 60 días.
Para Abad, con esta corresponsabilidad “quienes creían que podían lavarse de manos en ciertas situaciones, hoy no lo podrán hacer y ese es el objetivo”.
La ley establece que el servicio de transporte ejecutivo tiene 2 meses para su legalización y regularización, por lo que deberán obtener los respectivos permisos de operación.
Licencia, puntos, pérdida y recuperación
Se otorga únicamente por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), y contendrá un total de 30 puntos, que podrán recuperarse solamente 4 veces.
30 puntos
Con la primera pérdida total de los puntos la licencia será suspendida por un periodo de 60 días y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo, recuperará solamente 20 puntos.
20 puntos
La licencia será suspendida 120 días y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo,recuperará 15 puntos.
15 puntos
La licencia será suspendida por un año y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo,recuperará 15 puntos.
15 puntos (última oportunidad)
Quien perdiera los puntos de su licencia 4 veces perderá también el derecho a renovarla.
Multas y Contravenciones
Unos 800 mil juicios por contravenciones de tránsito se encuentran represados en los Juzgados de Tránsito, sin embargo, una vez que las reformas a la Ley de Tránsito entren en vigencia con la promulgación en el Registro Oficial, los infractores deberán pagar sus multas, pero no se les aplicará la disminución de puntos en la licencia.
Esto permitirá a su vez descongestionar el represamiento de causas, debido a la falta de jueces de tránsito y a la demora de los procesos por diversas causas, principalmente porque los infractores no se presentan a las audiencias.
Entre los cambios también se establece un plazo de tres días para que el contraventor, una vez que reciba una multa, impugne la sanción ante el juez, caso contrario la sanción se hace efectiva inmediatamente.
“Si es que usted impugna, el trámite se realiza a través de un acta de juzgamiento, si es que no se impugna en los tres días Esa contravención se ejecuta tanto en la reducción de puntos como en el cobro de la multa, señaló el mayor Juan Zapata, jefe del Observatorio de la Policía Nacional.
Por otro lado, la Ley endurece las sanciones en caso de que un conductor esté manejando bajo los efectos del alcohol.
Así,para los conductores de vehículos privados que tras la prueba de alcoholemia presenten de 0,3 a 0,8 gramos de alcohol por litro de sangre, la sanción es de USD 264, 5 puntos menos en la licencia y 5 días de prisión.
Los conductores que presenten de 0,8 a más grados de alcohol, la multa es de USD 264, 10 puntos menos y 15 días de prisión.
En el caso de los conductores de trasporte público,es intolerable el consumo de alcohol por lo que la multa es de USD 528, 30 puntos menos en la licencia, y 60 días de prisión.
Según Zapata, si el conductor reincide en esta contravención, se le suspenderá la licencia por el periodo de un año: Si vuelve a cometer esta contravención por una tercera vez se le quitará definitivamente la licencia.
La reforma a la ley beneficiará a los ecuatorianos migrantes, que al regresar al país podrán conducir con el documento emitido en el país que residen.
Las reformas a esta ley se enfocan en mejorar la administración del tránsito, establecer correctivos en el conocimiento, tratamiento y juzgamiento de las contravenciones y delitos de tránsito, para determinar las sanciones correspondientes.
Es deber de las autoridades correspondientes difundir esta nueva ley y sobre todo responsabilidad de todos los ciudadanos en general conocer, cumplir y hacer que se haga efectiva la ejecución de esta nueva ley, que nos permitirá mejorar el Sistema del Transporte y Seguridad Vial del país.
Las Reformas a la nueva Ley de Tránsito
El nuevo marco legal que regula el tránsito y transporte en el país contempla la creación de nuevas instituciones, competencias y endurece las infracciones, así como abre la posibilidad de perder la licencia definitivamente.
La ley crea la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT), entidad que fijará las tarifas de transporte público, el otorgamiento y renovación de las licencias y se encarga, entre otras funciones, de expedir reglamentos para viabilizar la ley.
También se reemplaza la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) con la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE), institución de carácter nacional, con sede en Guayaquil, que dirigirá y controlará el tránsito y servicios de transporte en la provincia del Guayas, red estatal - troncales nacionales y las demás circunscripciones que le fueren delegadas por los gobiernos autónomos descentralizados.
A Guillermo Abad, de Justicia Vial, le preocupa la existencia de varios organismos de control y el hecho de que el órgano regulador (Agencia de Control) no esté en capacidad de controlarlos. Además, dice, debe haber coordinación entre los diferentes organismos, quienes deberán tener un conocimiento total sobre las nuevas reformas para aplicar la ley.Drásticas sanciones
Prisión de hasta 5 años, multas y pérdida de licencia son algunas de las sanciones que contempla la ley para los infractores, por lo que ha sido calificada como ”muy severa”.
Para Abad, la severidad está dada por el recrudecimiento de las sanciones, sean de tipocontravenciones, multas y hasta elevarlas a pena de cárcel, según sea el caso, “con lo que esperamos que todos aquellos conductores que hasta el momento creían tener una ventaja sobre la ley, hoy sepan que las consecuencias de sus actos no pueden quedar impunes”.
Según el asambleísta Rafael Dávila (AL), cualquier cambio legal en materia de sanciones e infracciones resulta inoficioso si no está acompañado del control correspondiente. “No sirve de nada poner prisión a quien exceda el límite de velocidad si no existen los agentes en las carreteras y calles y tampoco hay la señalización. El cambio legal tiene que estar acompañado de una logística de información a la ciudadanía y la señalización para que queden absolutamente claros todos los aspectos enmarcados en la normativa, pero temo que la drasticidad en las multas y la prisión pueda facilitar actos de chantaje, extorsión y corrupción, por parte de infractores y controladores”, dijo en un panel en Radio Democracia.
Menor tolerancia a la ingesta de alcohol
Según informes de Justicia Vial, el 12% de los accidentes de tránsito que se producen en el país tienen su origen en el grado de alcohol que habían ingerido los conductores.
Con la nueva Ley de Tránsito, la persona particular que conduzca un vehículo, lo máximoque puede ingerir es un vaso de cerveza, que equivale a 0.8 gramos de alcohol en la sangre y la multa, por ese superar ese límite es de 264 dólares.
Cifra millonaria de multas
Desde el 6 de agosto de 2008 están represadas en los juzgados las contravenciones no impugnadas. Con ello se puede recaudar hasta 40 millones de dólares.
El transporte público será regulado
En el plazo de 90 días, a partir de la vigencia de la ley, todas las compañías y cooperativas de transporte masivo de pasajeros y de carga están obligadas a presentar a la ANT las certificaciones del IESS y copias de los contratos de sus trabajadores. De no hacerlo, se suspenderán los permisos de operación, hasta que cumplan con ello.
La ley será especialmente dura respecto a las empresas y cooperativas de transporte público colectivo, ya que la ley establece que, en caso de un accidente, además del conductor, las operadoras y dueños de los vehículos serán solidariamente responsables por los daños civiles, se retirará el cupo del vehículo y se suspenderá el permiso de funcionamiento de la operadora por 60 días.
Para Abad, con esta corresponsabilidad “quienes creían que podían lavarse de manos en ciertas situaciones, hoy no lo podrán hacer y ese es el objetivo”.
La ley establece que el servicio de transporte ejecutivo tiene 2 meses para su legalización y regularización, por lo que deberán obtener los respectivos permisos de operación.
Licencia, puntos, pérdida y recuperación
Se otorga únicamente por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), y contendrá un total de 30 puntos, que podrán recuperarse solamente 4 veces.
30 puntos
Con la primera pérdida total de los puntos la licencia será suspendida por un periodo de 60 días y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo, recuperará solamente 20 puntos.
20 puntos
La licencia será suspendida 120 días y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo,recuperará 15 puntos.
15 puntos
La licencia será suspendida por un año y el conductor debe tomar un curso. De aprobarlo,recuperará 15 puntos.
15 puntos (última oportunidad)
Quien perdiera los puntos de su licencia 4 veces perderá también el derecho a renovarla.
Multas y Contravenciones
Unos 800 mil juicios por contravenciones de tránsito se encuentran represados en los Juzgados de Tránsito, sin embargo, una vez que las reformas a la Ley de Tránsito entren en vigencia con la promulgación en el Registro Oficial, los infractores deberán pagar sus multas, pero no se les aplicará la disminución de puntos en la licencia.
Esto permitirá a su vez descongestionar el represamiento de causas, debido a la falta de jueces de tránsito y a la demora de los procesos por diversas causas, principalmente porque los infractores no se presentan a las audiencias.
Entre los cambios también se establece un plazo de tres días para que el contraventor, una vez que reciba una multa, impugne la sanción ante el juez, caso contrario la sanción se hace efectiva inmediatamente.
“Si es que usted impugna, el trámite se realiza a través de un acta de juzgamiento, si es que no se impugna en los tres días Esa contravención se ejecuta tanto en la reducción de puntos como en el cobro de la multa, señaló el mayor Juan Zapata, jefe del Observatorio de la Policía Nacional.
Por otro lado, la Ley endurece las sanciones en caso de que un conductor esté manejando bajo los efectos del alcohol.
Así,para los conductores de vehículos privados que tras la prueba de alcoholemia presenten de 0,3 a 0,8 gramos de alcohol por litro de sangre, la sanción es de USD 264, 5 puntos menos en la licencia y 5 días de prisión.
Los conductores que presenten de 0,8 a más grados de alcohol, la multa es de USD 264, 10 puntos menos y 15 días de prisión.
En el caso de los conductores de trasporte público,es intolerable el consumo de alcohol por lo que la multa es de USD 528, 30 puntos menos en la licencia, y 60 días de prisión.
Según Zapata, si el conductor reincide en esta contravención, se le suspenderá la licencia por el periodo de un año: Si vuelve a cometer esta contravención por una tercera vez se le quitará definitivamente la licencia.
Tomado de http://ecuadorecuatoriano.blogspot.com
domingo, 3 de abril de 2011
MSIG-NUEVALEYDETRANSITO
En este blog encontraremos comentarios de cuánto y qué conocemos, de la nueva Ley Tránsito del Ecuador .
Qué es lo que más te ha llamado la atención?
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